ຈີນຄຸນະພາບສູງ 574857 ຜູ້ສະຫນອງ

ມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບສ່ວນປະກອບຂອງລົດຍົນຫຼາຍແລ້ວ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຈຶ່ງຄຸ້ນເຄີຍກັບຄວາມລັບຂອງການຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງສ່ວນປະກອບຂອງລົດຍົນ. ທຸກໆຄົນຍັງສາມາດເອົາໃຈໃສ່ກັບມັນ, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍຮັກສາຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດ.

ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແລະເຊັນເຊີໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊແມ່ນເຊັນເຊີທີ່ ສຳ ຄັນຫຼາຍໃນລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດໃນລົດຍົນ. ພວກເຂົາມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຕິດຕາມແລະຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງສອງ.

ໃນຕອນຕົ້ນຂອງເດືອນພຶດສະພາ, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຍ້ອນ "ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄປສູ່ຊົນນະບົດ" ແລະ "ແຫ່ງຊາດ VI B" ສະຫຼັບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ. ຫຼັງ​ຈາກ​ວັນ​ພັກ "ວັນ​ພຶດ​ສະ​ພາ" ຫ້າ​ມື້, ຕະ​ຫຼາດ​ລົດ​ຍົນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຍັງ​ມີ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ.

ສໍາລັບພາກຮຽນ spring ອາກາດປະທັບຕາດ້ວຍວົງ hoop, ຄວາມກົດດັນອັດຕາເງິນເຟີ້ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ຄວນຕ່ໍາກວ່າ 0.07 MPa; ສໍາລັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ການຍຶດ flange ຫຼືການຜະນຶກດ້ວຍຕົນເອງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ຄວາມກົດດັນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ຈະຕ້ອງບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 0.1 MPa. ໂດຍປົກກະຕິ, ຄວາມກົດດັນການອອກແບບຂອງພາກຮຽນ spring ອາກາດແມ່ນຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຄວາມກົດດັນລະເບີດຂອງມັນ; ໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຄວາມກົດດັນໃນການອອກແບບນີ້ສາມາດບັນລຸເຖິງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄວາມສາມາດໃນການລະເບີດຂອງມັນ.

ເມື່ອການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສະເພາະ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມເຢັນ, ການສະກັດກັ້ນຂີ້ຝຸ່ນ, ການຮັກສາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຫຼືຈຸດປະສົງອື່ນໆ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງສີດນ້ໍາໃສ່ສິນຄ້າຫຼືລົດບັນທຸກເອງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕໍ່ກັບພາກສ່ວນແລະລະບົບສະເພາະ.

ແຜ່ນ clutch ທີ່ສວມໃສ່ແລ້ວສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຕ່າງໆໃນການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນບາງສັນຍານທີ່ບອກວ່າແຜ່ນຄັອດຂອງທ່ານອາດຈະໝົດແລ້ວ: