SYHOWER ຂອງຫຼັກການການເຮັດວຽກແລະຄຸນລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງ drum brake

ເບຣກທົດສອບ drum ແມ່ນການຕິດຕັ້ງແຜ່ນ friction ຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນເສີມລົດບັນທຸກ Henan ເທິງຫນ້າດິນຂອງເກີບເບກສອງ arc, ເອົາສົ້ນຫນຶ່ງຂອງເກີບຫ້າມລໍ້ເປັນຈຸດສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະເພີ່ມກໍາລັງຂັບລົດຈາກສົ້ນອື່ນໆເພື່ອເຮັດໃຫ້ການ. ເກີບເບກກົດໃສ່ດ້ານໃນຂອງ drum ເບກແລະເບກ. ໃນປັ໊ມກົນໄກໄຮໂດຼລິກ, rod piston ຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນເສີມລົດບັນທຸກ Henan ຂອງ cylinder ແມ່ບົດຫ້າມລໍ້ທັນທີສົ່ງເສີມເກີບເບກ; ໃນກໍລະນີຂອງການເບກຜົນກະທົບທາງອາກາດ, ອາກາດແຄບຈະສົ່ງເສີມການຫມຸນຂອງ camshaft ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີບເບກຂະຫຍາຍອອກໄປຂ້າງນອກ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກຂອງເບກຫຼຸດລົງ, ພາກຮຽນ spring torsion ກັບຄືນຈະດຶງເກີບເບກອອກຈາກ drum ເບກ, ດັ່ງນັ້ນການກໍາຈັດເບກ.



ພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານຂອງເກີບແລະ drum ທີ່ແນ່ນອນ, ເບກການທົດສອບ drum ສາມາດບັນລຸຜົນບັງຄັບໃຊ້ອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່. ເອົາທິດທາງການຫມຸນຂອງ drum ເບກເປັນມາດຕະຖານ, ຖ້າຫາກວ່າແຮງຕິກິຣິຍາທ້າຍຂອງເກີບເບກຢູ່ຫລັງດ້ານຫນ້າແລະສະຫນັບສະຫນູນໃນຕອນທ້າຍຂອງ chassis ລົດ, ແລະມຸມຫມຸນຂອງເກີບເບກແມ່ນຄືກັນກັບມຸມຫມຸນຂອງ. drum ຫ້າມລໍ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນເກີບຫ້າມລໍ້ຈະກົດ drum ເບກອັດຕະໂນມັດດ້ວຍການໂຫຼດທີ່ສູງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບຂອງ sliding ຜົນບັງຄັບໃຊ້ friction ຂອງຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ Henan, ແລະສາມາດໄດ້ຮັບການເບກທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ເກີບເບກດັ່ງກ່າວຖືກເອີ້ນວ່າເກີບເສີມ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ເນື່ອງຈາກວ່າລົດສາມາດເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າຫຼືຖອຍຫລັງ, ເມື່ອມຸມແລ່ນຂອງເກີບເບກກົງກັນຂ້າມກັບທິດທາງການຫມຸນຂອງ drum ເບກ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ friction ລະຫວ່າງເກີບແລະ drum ຈະຫຼຸດລົງ. ພາລະຂອງເກີບເບກຍັງຫຼຸດລົງ. ເກີບເບກດັ່ງກ່າວແມ່ນເອີ້ນວ່າເກີບທີ່ມີທ່າແຮງຫຼຸດລົງ.

ລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງເບກທົດສອບ drum



ເບກທົດສອບ drum ສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍປະເພດ, ຄື, ການຊ່ວຍເຫຼືອແລະຫຼຸດຜ່ອນປະເພດເກີບທີ່ມີທ່າແຮງ, ປະເພດເກີບທີ່ມີທ່າແຮງສອງເທົ່າ, ແລະປະເພດການເພີ່ມກໍາລັງອັດຕະໂນມັດສອງເທົ່າ. ເບກເບກເກີບທີ່ຊ່ວຍເສີມ ແລະຫຼຸດຜ່ອນແມ່ນມີການຕິດຕັ້ງທໍ່ເບກແມ່ບົດລູກສູບສອງເທົ່າ. ບໍ່ວ່າ drum ເບກຈະຫມຸນໄປທາງໃດ, ມີພຽງແຕ່ເກີບຊ່ວຍ. ໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນງ່າຍດາຍແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້ກັບຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ Henan. ຜົນກະທົບຕົວຈິງຂອງການເບກຈະບໍ່ປ່ຽນແປງເມື່ອລົດຖືກເບກໄປທາງໜ້າ ຫຼື ຖອຍຫຼັງ. ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການນໍາໃຊ້ຢາງຫລັງຂອງລົດ. ເບກເກີບທີ່ມີທ່າແຮງສອງເທົ່າໃຊ້ຢາງທາງໜ້າໃນລົດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍທໍ່ເບກແມ່ບົດ piston rod ດຽວ, ແລະເກີບເບກສອງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນຕາມຫົວຂໍ້ຂອງ crankshaft. ເມື່ອລົດກຳລັງກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ, ເກີບເບຣກສອງອັນແມ່ນເກີບຊ່ວຍທັງໝົດ, ແຕ່ເມື່ອລົດກຳລັງຈະລ້ຽວ, ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ Henan ລ້ວນແຕ່ກາຍເປັນເກີບທີ່ຫຼຸດ, ແຮງເບຣກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເກີບເບກສອງຂອງເບກ booster ອັດຕະໂນມັດສອງເທົ່າຂອງຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ Henan ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນແລະສະຫນັບສະຫນູນໂດຍອົງປະກອບຫນຶ່ງ. ທໍ່ເບກແມ່ບົດລູກສູບສອງເທົ່າດຶງເກີບເບກທັງສອງດ້ານ. ບໍ່ວ່າທິດທາງໃດທີ່ drum ຫ້າມລໍ້ Henan ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ turns, ຜົນກະທົບ booster ອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເບກບໍ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແມ່ນສູງ.



ເບກທົດສອບ drum ສາມາດມີຜົນກະທົບຂອງການເພີ່ມກໍາລັງອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະລະດັບການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງ drum ຫ້າມລໍ້ແລະເກີບຫ້າມລໍ້ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່. ຜົນກະທົບຂອງເບກຕົວຈິງແມ່ນດີເມື່ອຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ Henan ຕ່ໍາຢູ່ໃນເກຍໄວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າເກີບເບກແລະ drum ຖືກປິດ, ຄວາມສາມາດໃນການກໍາຈັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນບໍ່ດີ, ແລະມັນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເບກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄວແລະໄລຍະຍາວ, ແລະຜົນກະທົບຂອງເບກຕົວຈິງຍັງຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກ pad friction ເກີບເບກແຊ່ນ້ໍາ. .