> ຂ່າວ > ຂ່າວອຸດສາຫະກໍາ

ອຸດສາຫະກໍາສຸມໃສ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່: ແນວໂນ້ມໃນໄລຍະຍາວຈະບໍ່ປ່ຽນແປງ

2023-02-20

ວັນທີ 20 ກຸມພານີ້, ໜັງສືພິມປະຊາຊົນຈີນປັກກິ່ງໄດ້ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່. ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຂອງນະໂຍບາຍອຸດໜູນແລະຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມຂອງທຸກຝ່າຍ, ຄຸນນະພາບການສະໜອງຂອງຜະລິດຕະພັນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນໄດ້ສືບຕໍ່ປັບປຸງ, ລະດັບດ້ານເຕັກນິກໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການປະຕິບັດຜະລິດຕະພັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໃນເດືອນ ເມສາ 2020, ກະຊວງການເງິນ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ຄະນະກຳມະການພັດທະນາ ແລະ ປະຕິຮູບແຫ່ງຊາດ ແລະ 4 ກະຊວງ ແລະ ຄະນະກຳມາທິການໄດ້ຮ່ວມກັນອອກແຈ້ງການກ່ຽວກັບການປັບປຸງນະໂຍບາຍການສະໜັບສະໜູນດ້ານການເງິນເພື່ອສົ່ງເສີມ ແລະ ການນຳໃຊ້ລົດພະລັງງານໃໝ່, ຊີ້ແຈ້ງວ່າ, ໃນຫຼັກການ, ມາດຕະຖານເງິນອຸດໜູນປີ 2020-2022 ຈະຫຼຸດລົງ 10%, 20% ແລະ 30% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ແລະນະໂຍບາຍເງິນອຸດໜູນໃນການຈັດຊື້ລົດພະລັງງານໃໝ່ຈະຖືກຢຸດຕິ. ໃນວັນທີ 31 ເດືອນທັນວາ 2022, ແລະຍານພາຫະນະທີ່ລະບຸໄວ້ຫຼັງຈາກວັນທີ 31 ເດືອນທັນວາຈະບໍ່ຖືກອຸດໜູນອີກຕໍ່ໄປ.

ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນ, ການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປີ 2023 ແມ່ນການຖິ້ມເງິນອຸດຫນູນ " crutches" ທີ່ແກ່ຍາວເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີແລະຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຍ່າງເປັນເອກະລາດ. ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກຳກ່າວວ່າ, ເຖິງວ່ານະໂຍບາຍເງິນອຸດໜູນແຫ່ງຊາດຈະສິ້ນສຸດລົງ, ແຕ່ຈີນໄດ້ນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍທີ່ສະດວກດີຕໍ່ການຊົມໃຊ້ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໃນໄລຍະສັ້ນໃນຕົ້ນປີ, ແນວໂນ້ມໃນທາງບວກໃນໄລຍະຍາວຈະບໍ່ປ່ຽນແປງ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກຳແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ຍອດຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນຈະບັນລຸ 6,887 ລ້ານຄັນໃນປີ 2022, ເປັນອັນດັບໜຶ່ງຂອງໂລກເປັນເວລາ 8 ປີລຽນຕິດ, ແລະຍອດຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຈະກວມເອົາ. 25,6%. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນໄດ້ສ້າງຕັ້ງນິເວດອຸດສາຫະກໍາທີ່ດີ, ວາງພື້ນຖານທີ່ແຂງສໍາລັບການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ.

"ການຖອນເງິນອຸດຫນູນສໍາລັບການຊື້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການປ່ອຍການບໍລິໂພກບາງຢ່າງລ່ວງຫນ້າ, ແຕ່ຜົນກະທົບແມ່ນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້." ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ທ່ານເໝົາເວີຍ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການກຳມະການເສດຖະກິດຂອງຄະນະກຳມະການແຫ່ງຊາດ CPPCC ກ່າວໃນກອງປະຊຸມສື່ສານຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ກອງປະຊຸມເວທີປຶກສາຫາລືລົດໄຟຟ້າຈີນຮ້ອຍຄົນ (2023) ວ່າທ່າອ່ຽງເຕີບໂຕຂອງການບຸກເຂົ້າຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຈະບໍ່ປ່ຽນແປງ. ສໍາລັບໄລຍະເວລາ.

ທ່ານ Miao Wei ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕດ້ານເສດຖະກິດທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຊຸກຍູ້ການບໍລິໂພກ, ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຂະຫຍາຍນະໂຍບາຍຫຼຸດພາສີການຊື້ລົດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ແລະ ແຈ້ງລ່ວງໜ້າເພື່ອຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງຕະຫຼາດ ແລະ ຄວາມຄາດໝາຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.

ສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງວັດຖຸດິບຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເປັນຫ່ວງໂດຍອຸດສາຫະກໍາ. Ouyang Minggao, ນັກວິຊາການຂອງສະມາຊິກ CAS, ສາດສະດາຈານຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Tsinghua, ແລະຮອງປະທານສະມາຄົມນັກແລ່ນໄຟຟ້າຈີນຮ້ອຍຄົນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາ lithium ໃນປີ 2022 ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງ. ຂາດຄວາມຕ້ອງການ. ການຊັກຊ້າການສະຫນອງທີ່ສົມບູນແບບ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການລະບາດແລະປັດໃຈອື່ນໆເຮັດໃຫ້ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. "ໃນໄລຍະຍາວ, ສະຫງວນຊັບພະຍາກອນ lithium ທົ່ວໂລກແມ່ນພຽງພໍແລະຈໍານວນການຟື້ນຕົວຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະອຸດສາຫະກໍາການລີໄຊເຄີນວັດສະດຸຫມໍ້ໄຟຍັງຈະນໍາໄປສູ່ໂອກາດການພັດທະນາ."

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ດຶງດູດບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະວິສາຫະກິດທ້ອງຖິ່ນເຮັດວຽກຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ການ overcapacity ເປັນຄວາມກັງວົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ໃນການຕອບໂຕ້, Miao Wei ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການຂາຍລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ຮັກສາໄວ້ຢູ່ທີ່ປະມານ 26 ລ້ານສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີຕິດຕໍ່ກັນ, ເຊິ່ງໃນນັ້ນ, ຍອດຂາຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ອັດຕາການເຈາະຂອງ 25,6% ໃນປີກາຍນີ້. ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ກໍາລັງປ່ຽນແທນຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມຢ່າງໄວວາ, ແລະມີຄວາມສໍາພັນທາງເລືອກລະຫວ່າງສອງຄົນ. ໂດຍລວມ, ບໍ່ມີບັນຫາ overcapacity ໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນປັດຈຸບັນ.

Ouyang Minggao ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ, ການພັດທະນາຄຸນນະພາບສູງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໂດດເດັ່ນໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກພາຍໃນປະເທດໃນຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.

"ພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນວິທີດຽວເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນ, ວິສາຫະກິດຈີນຕ້ອງສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງແລະຍົກສູງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງຕົນ, ແລະບໍ່ຕ້ອງຫຼຸດລົງ." ທ່ານ Chen Qingtai ປະທານສະພາປະຊາຊົນລົດໄຟ 100 ແຫ່ງຈີນຊີ້ອອກວ່າ, ການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າເປັນພຽງໄລຍະເຄິ່ງທຳອິດຂອງການປະຕິວັດລົດຍົນ, ແຕ່ເຕັກໂນໂລຊີແລະຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການປະຕິວັດນີ້ຍັງຢູ່ໃນຂະບວນການປະດິດສ້າງແລະພັດທະນາ.

ທ່ານເຊື່ອໝັ້ນວ່າ, ເພື່ອປົດປ່ອຍຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງວິວັດການລົດຍົນອອກສູ່ສັງຄົມຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຕ້ອງເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ເຊື່ອມຈອດລົດໄຟຟ້າດ້ວຍພະລັງງານໃໝ່, ອິນເຕີເນັດມືຖືລຸ້ນໃໝ່, ຄົມມະນາຄົມອັດສະລິຍະ ແລະ ນະຄອນອັດສະລິຍະ, ຊຸກຍູ້ການກໍ່ສ້າງການປະຕິວັດພະລັງງານ. , ການປະຕິວັດຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ການປະຕິວັດການຂົນສົ່ງແລະຕົວເມືອງ smart.

ທີ່ຜ່ານມາ:【SYHOWER】ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຫົວທຽນໃນອົງປະກອບຂອງລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ?

ຕໍ່ໄປ:ເມື່ອຕ້ອງປ່ຽນສາຍຮັດ ຫຼື ສາຍແອວ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນອຸປະກອນເສີມອື່ນໃນເວລາດຽວກັນບໍ?