ຈີນຄຸນະພາບສູງ 51303010009 ຜູ້ສະຫນອງ

​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ບຸນ​ລະດູ​ໃບ​ໄມ້​ຫຼົ່ນ​ໃກ້​ຈະ​ມາ​ເຖິງ, ​ໃນ​ວັນ​ທີ່​ສວຍ​ງາມ ​ແລະ ​ອົບ​ອຸ່ນ​ນີ້, ບໍລິສັດ Syhower ​ໄດ້​ຈັດ​ງານ​ລ້ຽງ​ຊາ​ຕອນ​ບ່າຍ​ຢ່າງ​ເບີກບານ​ມ່ວນ​ຊື່ນ​ເພື່ອ​ສະ​ເຫຼີ​ມສະຫຼອງ.

ລະບົບຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກໃນລົດສູບ Mercedes Benz ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນການດໍາເນີນງານເພາະວ່າມີຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປ. ມື້ນີ້, ຂ້ອຍ ກຳ ລັງຂຽນບົດຂຽນນີ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ດີກວ່າ.

ໃນການເດີນທາງລົດຍົນ, ລົດ Mercedes-Benz Clutch ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈທີ່ສໍາຄັນເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດງານທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນແລະຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ clutch ຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ກະບອກສູບຂອງ Clutch Master ແມ່ນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການສ້າງຄວາມກົດດັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມແລະຕັດອອກ.

ແສງຕາເວັນຕອນບ່າຍໄຫຼຜ່ານຫ້ອງການຂອງ Syhower, ຕື່ມອາກາດດ້ວຍກິ່ນຫອມຂອງກາເຟແລະໄກ່ຂົ້ວ. ພະນັກງານໃຊ້ເວລາພັກຜ່ອນທີ່ສົມຄວນຈາກວຽກທີ່ຕ້ອງການ, ມາຮ່ວມກັນເພື່ອຊີມຊ່ວງເວລາທີ່ຫາຍາກນີ້.

ນໍ້າມັນທີ່ບໍລິໂພກຢູ່ໃສ? ບາງຄົນຂອງພວກເຂົາແລ່ນໄປຫາຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຍ້ອນ "ຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນ" ແລະຖືກໄຟໄຫມ້ຫຼືສ້າງເປັນເງິນຝາກຄາບອນ, ໃນຂະນະທີ່ອີກສ່ວນຫນຶ່ງຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກບ່ອນທີ່ປະທັບຕາບໍ່ແຫນ້ນ.

ສໍາລັບພາກຮຽນ spring ອາກາດປະທັບຕາດ້ວຍວົງ hoop, ຄວາມກົດດັນອັດຕາເງິນເຟີ້ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ຄວນຕ່ໍາກວ່າ 0.07 MPa; ສໍາລັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ການຍຶດ flange ຫຼືການຜະນຶກດ້ວຍຕົນເອງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ຄວາມກົດດັນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ຈະຕ້ອງບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 0.1 MPa. ໂດຍປົກກະຕິ, ຄວາມກົດດັນການອອກແບບຂອງພາກຮຽນ spring ອາກາດແມ່ນຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຄວາມກົດດັນລະເບີດຂອງມັນ; ໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຄວາມກົດດັນໃນການອອກແບບນີ້ສາມາດບັນລຸເຖິງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄວາມສາມາດໃນການລະເບີດຂອງມັນ.