ສີ່ປະເພດຂອງເຊັນເຊີທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລົ້ມເຫຼວໃນລົດບັນທຸກ

ເຊັນເຊີໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕິດຕາມກວດກາລະດັບໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊໃນອາຍແກັສໄອເສຍ, ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງແລະສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄວາມລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ມົນລະພິດ, ການສ້າງຄາບອນ, ຄວາມຮ້ອນເກີນ, ຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງເອເລັກໂຕຣນິກ.

ປະເພດທີສອງແມ່ນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງ (MAP) ຫຼືເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF). ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນວັດແທກປະລິມານຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າມາໃນເຄື່ອງຈັກແລະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການປັບອັດຕາການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະໄລຍະເວລາການເຜົາໄຫມ້. ການທໍາງານຂອງພວກມັນອາດຈະຖືກທໍາລາຍໂດຍການອຸດຕັນຈາກຂີ້ຝຸ່ນ, ນ້ໍາມັນ, ຫຼືສິ່ງປົນເປື້ອນອື່ນໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກຫຼືເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການສໍາຜັດກັບຄວາມສັ່ນສະເທືອນເປັນເວລາດົນ.

ປະເພດທີສາມແມ່ນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft, ເຊິ່ງຕິດຕາມທັງຕໍາແຫນ່ງແລະຄວາມໄວຂອງ crankshaft ຂອງເຄື່ອງຈັກ - ເປັນຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ນີ້ເຊັນເຊີສາມາດລົ້ມເຫລວໄດ້ເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ແລະການຈີກຂາດ, ຄວາມກົດດັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ, ການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມ, ຫຼືບັນຫາເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຫຼືບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ສຸດທ້າຍ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອວັດແທກຄວາມດັນພາຍໃນລະບົບການຫຼໍ່ຫຼອມຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ພຽງພໍສຳລັບການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການອ່ານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເກີດຈາກການສະສົມຂອງຂີ້ຕົມ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງອົງປະກອບ, ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສາມາດລົບກວນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຊັນເຊີອື່ນໆເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໄອເສຍແລະເຊັນເຊີຄວາມດັນອາກາດ - ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະດັບ urea ແລະຕົວຊີ້ວັດຄຸນນະພາບ - ຍັງມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປະຕິບັດການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແມ່ນສໍາຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເປັນໄປໄດ້.