ອົງປະກອບໃດຂອງລົດບັນທຸກຄວນຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຫ່າງຈາກນ້ໍາ?

ເມື່ອການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສະເພາະ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມເຢັນ, ການສະກັດກັ້ນຂີ້ຝຸ່ນ, ການຮັກສາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຫຼືຈຸດປະສົງອື່ນໆ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງສີດນ້ໍາໃສ່ສິນຄ້າຫຼືລົດບັນທຸກເອງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕໍ່ກັບພາກສ່ວນແລະລະບົບສະເພາະ.

ປະການທໍາອິດ, cab ປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຈໍານວນຫລາຍແລະອົງປະກອບ; ການສໍາຜັດກັບນ້ໍາສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປະຕູປິດໃນເວລາທີ່ສີດນ້ໍາ.

ອັນທີສອງ, ລະບົບໄຟຟ້າ - ລວມທັງເຊັນເຊີ, ສາຍສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ລະບົບໄຟໄຫມ້, ຫມໍ້ໄຟແລະອຸປະກອນເສີມ - ມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ຕ້ອງລະມັດລະວັງເພາະອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນ ຫຼືການກັດກ່ອນ.

ອັນທີສາມ, ພາຍໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ: ທັງເຄື່ອງຈັກແລະອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ເຊັ່ນ: ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະລະບົບລະບາຍອາກາດ) ຄວນຖືກປ້ອງກັນຈາກການຕິດຕໍ່ນ້ໍາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ສີ່, ກ່ຽວກັບລະບົບເບກ: ອົງປະກອບເຊັ່ນ: ແຜ່ນຫ້າມລໍ້, drums,padsແລະອ່າງເກັບນ້ໍາຂອງນ້ໍາຕ້ອງຍັງຄົງແຫ້ງເພາະວ່າຄວາມຊຸ່ມຊື້ນສາມາດທໍາລາຍປະສິດທິພາບຂອງເບກ - ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ຊ້ໍາຊ້ອນບ່ອນທີ່ຄວາມເຢັນໄວອາດຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເກີນໄປ.

ສຸດທ້າຍ, ສໍາລັບລົດບັນທຸກທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບ Selective Catalytic Reduction (SCR): ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອຮັກສາຖັງ urea ແລະກົນໄກສີດບໍ່ໃຫ້ຖືກນ້ໍາເພື່ອປ້ອງກັນການເຈືອຈາງຂອງການແກ້ໄຂ urea ແລະປ້ອງກັນ.ເຊັນເຊີ Noxprobes ຈາກອາການຊ໊ອກຄວາມຮ້ອນ.