ບັນຫາທົ່ວໄປກ່ຽວກັບລະບົບ suspension ລົດບັນທຸກປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້

ຫນ້າທໍາອິດ, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼື fatigue ຂອງນ້ຳພຸທາງອາກາດ. Springs ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ suspension, ຮັບຜິດຊອບໃນການຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະແລະການດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ. ພວກມັນອາດຈະກະດູກຫັກຫຼືສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເນື່ອງຈາກການໂຫຼດຫນັກທີ່ຍາວນານ, ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງວັດສະດຸ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ.

ອັນທີສອງ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ: ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນການຄວບຄຸມພາກຮຽນ spring ອາກາດຟື້ນຕົວແລະຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍ. ພວກມັນສາມາດລົ້ມເຫລວໄດ້ເນື່ອງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນພາຍໃນ, ການປະທັບຕາທີ່ມີອາຍຸ, ຫຼືການສວມໃສ່ຂອງລູກສູບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອຜ່ານພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ.

ອັນທີສາມ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແຂນຄວບຄຸມ (ບໍ່ວ່າຈະເປັນແຂນ A ຫຼືແຂນ trapezoidal): ແຂນຄວບຄຸມເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ກັບກອບຂອງຍານພາຫະນະແລະຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລໍ້ທີ່ເຫມາະສົມ. ພວກມັນອາດຈະງໍຫຼືແຕກອອກຈາກຜົນກະທົບ, ນຸ່ງເສື້ອໃນໄລຍະເວລາ, ຫຼືເປັນ rusting - ນໍາໄປສູ່ການຈັດການທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ.

ສີ່, ໃສ່ຂໍ້ຕໍ່ລູກ: ກະດູກບານສ້າງຄວາມສະດວກໃນການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນລະຫວ່າງລໍ້ແລະກອບ; ຂໍ້ຕໍ່ລູກທີ່ສວມໃສ່ສາມາດສ້າງສຽງຜິດປົກກະຕິແລະຂັດຂວາງການຕອບສະ ໜອງ ຂອງພວງມາໄລໃນເວລາຫັນ.

ຫ້າ, ອາຍຸຂອງພຸ່ມໄມ້ແລະ cushions ຢາງພາລາ: ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ insulators ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນ; ການເສື່ອມສະພາບສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິແລະການຈັດການທີ່ຖືກທໍາລາຍ.