ບັນຫາການລະງັບລົດບັນທຸກ (2)

ຫົກ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຖບ stabilizer ທາງຂວາງ (ແຖບຕ້ານມ້ວນ):

ແຖບປ້ອງກັນຄວາມຄົງທີ່ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການ cornering. ພຸ່ມໄມ້ທີ່ເສຍຫາຍຫຼືສວມໃສ່ໃນແຖບປ້ອງກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງສາມາດທໍາລາຍການຈັບຂອງຍານພາຫະນະໃນການຫັນປ່ຽນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ອັນ​ທີ​ເຈັດ, ສຽງ​ດັງ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຈາກ​ຢາງ​ເທິງ​ຫຼື​ແບນ​ bearings​:

ຢາງເທິງແລະແບນແບນແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບການຊີ້ນໍາແລະ suspension; ການສວມໃສ່ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາແລ່ນຜ່ານລົດຕຳ ຫຼື ແລ່ນການລ້ຽວ.

ແປດ,ລະບົບ suspension ອາກາດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ:

ສໍາລັບລົດບັນທຸກທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບລະງັບອາກາດ, ບັນຫາເຊັ່ນ: ຖົງລົມນິລະໄພຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງອັດ, ເຊັນເຊີຄວາມສູງຜິດພາດ, ຫຼືວົງຈອນຄວບຄຸມອາດຈະເກີດຄວາມຜິດພາດ.

ເກົ້າ, ລະບົບ suspension ບົບໄຮໂດຼລິກຫຼືເອເລັກໂຕຣນິກລົ້ມເຫຼວ:

ການລະງັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ ຫຼືອີເລັກໂທຣນິກສາມາດປະສົບກັບຄວາມລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າໄຮໂດຼລິກ, ເຊັນເຊີເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ບັນຫາຕົວກະຕຸ້ນ, ຫຼືການທໍາລາຍຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

ອັນທີສິບ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະຕົວຍຶດທີ່ວ່າງອອກ:

ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນເລື້ອຍໆສາມາດນໍາໄປສູ່ການວ່າງຂອງ bolts, ແກ່ນ, ແລະ fasteners ອື່ນໆທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ misalignment ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບ suspension.

ທີ​ສິບ​ເອັດ, ການຈັດ​ຕັ້ງ​ລໍ້​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ (ການຈັດ​ຕັ້ງ​ສີ່​ລໍ້):

ການຈັດວາງລໍ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ຮູບແບບການສວມຂອງຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ພຶດຕິກໍາການຂັບຂີ່ທີ່ຜິດພາດ, ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.