ຈີນຄຸນະພາບສູງ VOLVO Chassis ຜູ້ສະຫນອງ

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການປັບແລະສະພາບຂອງລະບົບ suspension ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຕິດຕໍ່ຂອງຢາງ. ຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ບໍ່ພຽງພໍຫຼືການສວມໃສ່ໃນອົງປະກອບຂອງ suspension ເຊັ່ນ: ສະເປແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຕ້ານທານການມ້ວນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີພະລັງງານເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສູງຂຶ້ນ.

ວັນ​ທີ 22 ພຶດສະພາ​ນີ້​ຕາມ​ເວລາ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ, ຫ້ອງການ​ຜູ້ຕາງໜ້າ​ການ​ຄ້າ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ (USTR) ​ໄດ້​ປະກາດ​ວ່າ​ບາງ​ມາດ​ຕະການ​ເພີ່ມ​ອັດຕາ​ພາສີ​ຕໍ່​ສິນຄ້າ​ທີ່​ຈີນ​ນຳ​ເຂົ້າ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ, ​ເຊິ່ງລວມທັງ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ແລະ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ, ຊິບ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ, ​ແລະ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ການ​ແພດ. ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ໃນ​ວັນ​ທີ 1 ເດືອນ​ສິງ​ຫາ​.

ໃນຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງລົດໃຫຍ່, ເຊັນເຊີ NOx ມີບົດບາດສໍາຄັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການເພີ່ມເວລາການນໍາໃຊ້, ເຊັນເຊີ NOx ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີບັນຫາການປ່ອຍອາຍຄາບອນ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ. ມື້ນີ້, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການປຸງແຕ່ງແລະທັກສະການເຮັດຄວາມສະອາດຂອງການສະສົມຂອງຄາບອນໃນ NOx Sensors.

ສໍາລັບພາກຮຽນ spring ອາກາດປະທັບຕາດ້ວຍວົງ hoop, ຄວາມກົດດັນອັດຕາເງິນເຟີ້ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ຄວນຕ່ໍາກວ່າ 0.07 MPa; ສໍາລັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ການຍຶດ flange ຫຼືການຜະນຶກດ້ວຍຕົນເອງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ຄວາມກົດດັນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ຈະຕ້ອງບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 0.1 MPa. ໂດຍປົກກະຕິ, ຄວາມກົດດັນການອອກແບບຂອງພາກຮຽນ spring ອາກາດແມ່ນຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຄວາມກົດດັນລະເບີດຂອງມັນ; ໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຄວາມກົດດັນໃນການອອກແບບນີ້ສາມາດບັນລຸເຖິງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄວາມສາມາດໃນການລະເບີດຂອງມັນ.

ສຸດທ້າຍ, ຄວາມບໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການອ່ານເຊັນເຊີລະດັບ urea ສາມາດຊັກຊ້າການເພີ່ມ urea ທີ່ທັນເວລານໍາໄປສູ່ບັນຫາການເຜົາໄຫມ້ແຫ້ງ; ຖ້າເບິ່ງຂ້າມເວລາຜ່ານໄປ, ມັນຈະສົ່ງຜົນເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບ urea.

ການຈັດປະເພດແລະຄໍານິຍາມຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ໃນອຸດສາຫະກໍາຫລັງການຂາຍລົດຍົນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງແລະບໍ່ຊັດເຈນ, ແລະ "ສິນຄ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງ" ແມ່ນມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮ້ອງທຸກຂອງຜູ້ຊື້ແລະຄວາມຂັດແຍ້ງດ້ານການຂາຍ. ສໍາລັບຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ຄໍານິຍາມທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ "ສ່ວນຕົ້ນສະບັບ" ແລະ "ສ່ວນເສີມ", ເຊິ່ງມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍແລະງ່າຍຕໍ່ການທົ່ວໄປ.