ຈີນຄຸນະພາບສູງ 9433301125 ຜູ້ສະຫນອງ

Forging ແມ່ນປະເພດຂອງການຜະລິດແລະວິທີການຜະລິດທີ່ວັດສະດຸໂລຫະ molten ແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນຢູ່ຕາມໂກນ mold, ເຮັດໃຫ້ເຢັນແລະແຂງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສິນຄ້າ. ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ຫຼາຍພາກສ່ວນແມ່ນເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກຫມູ, ເຊິ່ງກວມເອົາປະມານ 10% ຂອງນ້ໍາຫນັກສຸດທິຂອງຍານພາຫະນະ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ທໍ່ກະບອກ, ທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງກ່ອງເກຍ, ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາ, ທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງເພົາຫລັງລົດໃຫຍ່, ລະບົບເບກ drum, ສະຫນັບສະຫນູນຕ່າງໆແລະພາກສ່ວນເຫລໍກຫລໍ່ອື່ນໆໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ແມ່ພິມຊາຍ.

ໃນລົດບັນທຸກ, ມີເຊັນເຊີປະເພດຕ່າງໆ. ປະເພດທໍາອິດປະກອບມີເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໄດ້ຮັບອາກາດ, ແລະເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໄອເສຍ. ປະເພດທີສອງປະກອບດ້ວຍເຊັນເຊີຄວາມດັນລວມທັງເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟທົ່ວໄປ, ແລະເຊັນເຊີຄວາມດັນເບກ.

ເຊັນເຊີໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ, ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕິດຕາມລະດັບໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊໃນທາດອາຍພິດ, ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງແລະສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄວາມລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ມົນລະພິດ, ການສ້າງຄາບອນ, ຄວາມຮ້ອນເກີນ, ຫຼືການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທາງເອເລັກໂຕຣນິກ.

ໃນການເດີນທາງລົດຍົນ, ລົດ Mercedes-Benz Clutch ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈທີ່ສໍາຄັນເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດງານທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນແລະຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ clutch ຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ກະບອກສູບຂອງ Clutch Master ແມ່ນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການສ້າງຄວາມກົດດັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມແລະຕັດອອກ.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ດໍາເນີນການຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ຜະລິດຂອງລູກຄ້າ. ໃນລະຫວ່າງການຢ້ຽມຢາມ, ລູກຄ້າໄດ້ສະເຫນີການແນະນໍາກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານຂອງໂຮງງານຂອງພວກເຂົາແລະນໍາພາພວກເຮົາຜ່ານການທ່ອງທ່ຽວທີ່ສົມບູນແບບ. ຜະລິດຕະພັນໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງພວກເຮົາຍັງໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານທີ່ນີ້, ດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂອາກາດໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງພວກເຮົາທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທົ່ວເຮືອຂອງລູກຄ້າ.

ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງທົດສະວັດໃນອຸດສາຫະກໍາເຕັກໂນໂລຢີ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນປະດິດສ້າງທີ່ນັບບໍ່ຖ້ວນມາແລະໄປ. ແຕ່ມີຫນ້ອຍຄົນທີ່ໄດ້ຮັບການສົ່ງໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຄວນໃນການຕັ້ງຄ່າອຸດສາຫະກໍາເປັນຕົວເຊັນເຊີຊີວະປະຫວັດທີ່ແຂງແຮງ.