ເຊັນເຊີທົ່ວໄປທີ່ວາງຢູ່ເທິງລົດບັນທຸກ

ໃນລົດບັນທຸກ, ມີເຊັນເຊີປະເພດຕ່າງໆ. ປະເພດທໍາອິດປະກອບມີເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດຮັບ, ແລະເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໄອເສຍ. ປະເພດທີສອງປະກອບດ້ວຍເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນລວມທັງເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ໍາມັນ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟທົ່ວໄປ, ແລະເຊັນເຊີຄວາມດັນເບກ. ປະ​ເພດ​ທີ​ສາມ​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ເຊັນ​ເຊີ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ເຊັ່ນ​: ເຊັນ​ເຊີ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ camshaft​, ເຊັນ​ເຊີ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ crankshaft​, ແລະ​ເຊັນ​ເຊີ​ມຸມ​ຂອງ​ພວງ​ມາ​ໄລ​. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີເຊັນເຊີຄວາມໄວ (ຄວາມໄວລໍ້ແລະຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ), ເຊັນເຊີລະດັບ (ລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະດັບນ້ໍາມັນເບກ), ເຊັນເຊີການຮັບຮູ້ສິ່ງແວດລ້ອມ (ກ້ອງຖ່າຍຮູບ, lidar, millimeter wave radar, ultrasonic sensors), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຊັນເຊີອື່ນໆເຊັ່ນ: ການໄຫຼຂອງອາກາດ. ເຊັນເຊີ, ເຊັນເຊີເລັ່ງ, ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແລະເຊັນເຊີອົກຊີເຈນໄນໂຕຣເຈນ.

ໃນບັນດາປະເພດຕ່າງໆຂອງເຊັນເຊີທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນໄນໂຕຣເຈນເຊິ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍຂອງ Syhower. ມັນໃຊ້ electrochemistry ເພື່ອວັດແທກເນື້ອໃນ NOx ໃນອາຍແກັສຂອງລົດຍົນຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍການວັດແທກຂະຫນາດໃນປະຈຸບັນ. ໃນລົດບັນທຸກທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບ SCR ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ,NOx ເຊັນເຊີມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ NOx.

ໄດ້NOx ເຊັນເຊີປະ​ກອບ​ດ້ວຍ probe ແລະ​ຫນ່ວຍ​ຄວບ​ຄຸມ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ (SCU​) ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໂດຍ harness ກັບ chip ceramic ທີ່​ຕິດ​ຕັ້ງ​ໃນ probe ໄດ້​. ໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ການສືບສວນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອວັດແທກຄ່າຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງ NOx ໃນອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ຖືກສົ່ງຄືນໃຫ້ SCU ໃນຮູບແບບຂອງປະຈຸບັນ. SCU ສື່ສານຜ່ານລົດເມ CAN ເພື່ອສົ່ງຄ່າອາຍແກັສທີ່ວັດແທກໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ໄປ​ຫາ​ສູນ​ຄວບ​ຄຸມ​ທັງ​ຫມົດ (ECU​) ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​, ສະ​ຫນອງ​ພື້ນ​ຖານ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ປັບ​ປະ​ລິ​ມານ urea sprayed ໂດຍ​ລະ​ບົບ SCR​.