ຈີນຄຸນະພາບສູງ 5412001870 ຜູ້ສະຫນອງ

ບໍ່ມີວົງຈອນການທົດແທນສະເພາະສໍາລັບແຜ່ນເບກຂອງ Mercedes-Benz. ເມື່ອໄລຍະທາງຂອງຍານພາຫະນະໄປຮອດ 100,000 ກິໂລແມັດ, ຄວນກວດເບິ່ງແຜ່ນເບກຂອງລົດ. ຖ້າມັນເສຍຫາຍຫຼືສວມໃສ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາ.

ເປັນ​ຫຍັງ​ພວກ​ເຮົາ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ແປງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​? ນ້ ຳ ມັນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຄືກັບເລືອດໄປສູ່ຫົວໃຈ. ນ້ໍາມັນມີສານເຕີມແຕ່ງຕ່າງໆທີ່ສາມາດປົກປ້ອງພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ.

ໃນລົດບັນທຸກ, ມີເຊັນເຊີປະເພດຕ່າງໆ. ປະເພດທໍາອິດປະກອບມີເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໄດ້ຮັບອາກາດ, ແລະເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໄອເສຍ. ປະເພດທີສອງປະກອບດ້ວຍເຊັນເຊີຄວາມດັນລວມທັງເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟທົ່ວໄປ, ແລະເຊັນເຊີຄວາມດັນເບກ.

​ເພື່ອ​ເສີມ​ຂະຫຍາຍ​ຄວາມ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ຢ່າງຮອບດ້ານ​ຂອງ​ພະນັກງານ ​ແລະ ຄວາມ​ຊ່ຽວຊານ​ດ້ານ​ວິຊາ​ຊີບ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຜະລິດ​ຕະ​ພັນ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ​ບໍລິສັດ, ​ເຄື່ອງ​ດູດ​ອາກາດ, Syhower ​ໄດ້​ຈັດ​ກອງ​ປະຊຸມ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ຢ່າງ​ລະອຽດ​ຖີ່​ຖ້ວນ ​ໂດຍ​ສຸມ​ໃສ່​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ພາກ​ຮຽນ spring ​ອາກາດ. ການລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ລວບລວມການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງກະຕືລືລົ້ນຈາກພະນັກງານທົ່ວທຸກພະແນກ, ປະສົມປະສານຄວາມສໍາຄັນໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍລວມຂອງບໍລິສັດ.

ລົດບັນທຸກຊີມັງສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າ "ລົດຫລູຫລາ" ໃນບັນດາພາຫະນະກໍ່ສ້າງເພາະວ່າລາຄາຂອງພວກມັນບໍ່ມີລາຄາຖືກ, ມັກຈະມີລາຄາຖືກ, ມັກຫລາຍລ້ານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກສ່ວນຫຼາຍບໍ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຜະລິດເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າລົດບັນທຸກທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ມີຊື່ສຽງໃນລະດັບຊາດ, ເຊິ່ງເປັນລົດທີ່ມັກທີ່ສຸດໃນລົດບັນທຸກປ້ໍາ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນປະຈໍາພາຍໃນຫຼືຕ່າງປະເທດ, ການເບິ່ງເຫັນຂອງ Mercedes Benz Chassis Pump Pump Age ແມ່ນສູງຫຼາຍ. ເປັນຫຍັງ Mercedes Benz Chassis ຈຶ່ງເປັນທີ່ນິຍົມ?

ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ Nitrogen ແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບການປ່ອຍອາຍລົດທີ່ມີກາຊວນທີ່ທັນສະໄຫມ. ຄືກັບຜູ້ປົກຄອງສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີຄວາມອິດເມື່ອຍ, ມັນຕິດກັບປະລິມານ nitrogen oxide ໃນອາຍແກັສທີ່ໃຊ້ໄດ້.