ຈີນຄຸນະພາບສູງ 51958006076 ຜູ້ສະຫນອງ

ໃນເດືອນຕຸລາປີນີ້, Daimler Trucks ໄດ້ປັບປຸງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຊຸດ OM471 ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງເປັນຜະລິດຕະພັນຮຸ່ນທີສາມທີ່ເປີດຕົວໃນທົດສະວັດນັບຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ເປີດຕົວໃນຕະຫຼາດໃນປີ 2011. ອີງຕາມ Daimler Trucks, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃຫມ່ສາມາດບັນລຸໄດ້. ປະຢັດນ້ຳມັນໄດ້ເຖິງ 4%.

ວັນ​ທີ 20 ກຸມພາ​ນີ້, ໜັງສືພິມ​ປະຊາຊົນ​ຈີນ​ປັກ​ກິ່ງ​ໄດ້​ໃຫ້ການ​ສະໜັບສະໜູນ​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ​ໃນ​ການ​ພັດທະນາ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່. ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ຊີ້​ນຳ​ຂອງ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ອຸດ​ໜູນ​ແລະ​ຄວາມ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ຮ່ວມ​ຂອງ​ທຸກ​ຝ່າຍ, ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ການ​ສະ​ໜອງ​ຂອງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ລົດ​ຍົນ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ສືບ​ຕໍ່​ປັບ​ປຸງ, ລະ​ດັບ​ດ້ານ​ເຕັກ​ນິກ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ, ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ.

ບໍ່ດົນມານີ້, ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນໄດ້ຖາມພວກເຮົາໃນ WeChat ກ່ຽວກັບວິທີຮັກສາຕົວເຄື່ອງແລະເຄື່ອງຈັກຂອງລົດປັ໊ມນີ້. ສະນັ້ນ, ໂອກາດນີ້, ຂໍໃຫ້ SYHOWER ແບ່ງປັນກັບທຸກຄົນ:

​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ບຸນ​ລະດູ​ໃບ​ໄມ້​ຫຼົ່ນ​ໃກ້​ຈະ​ມາ​ເຖິງ, ​ໃນ​ວັນ​ທີ່​ສວຍ​ງາມ ​ແລະ ​ອົບ​ອຸ່ນ​ນີ້, ບໍລິສັດ Syhower ​ໄດ້​ຈັດ​ງານ​ລ້ຽງ​ຊາ​ຕອນ​ບ່າຍ​ຢ່າງ​ເບີກບານ​ມ່ວນ​ຊື່ນ​ເພື່ອ​ສະ​ເຫຼີ​ມສະຫຼອງ.

ຖ້າເຊັນເຊີໄນໂຕຣເຈນອົກຊີເຈນແຕກ, ມັນຈະບໍ່ເຜົາ urea ອີກຕໍ່ໄປ. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຊັນເຊີໄນໂຕຣເຈນແລະອົກຊີເຈນຍັງຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຕື່ມນໍ້າມັນ, ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສາຍ CAN ການສື່ສານແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວອື່ນໆ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໃຊ້ bench ການ​ທົດ​ສອບ urea pump ຫຼື​ການ​ທໍາ​ງານ​ຂອງ​ການ​ທົດ​ສອບ sensor NOX ໃນ​ຕົວ​ຖອດ​ລະ​ຫັດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ທົດ​ສອບ​. ຜົນການທົດສອບທີ່ມີຄຸນວຸດທິຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຊັນເຊີແມ່ນປົກກະຕິ, ແລະຜົນການທົດສອບທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປະສິດທິພາບຂອງເຊັນເຊີບໍ່ດີ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງພາກຮຽນ spring. Springs ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ suspension, ຮັບຜິດຊອບໃນການຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະແລະການດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ. ພວກມັນອາດຈະກະດູກຫັກຫຼືສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເນື່ອງຈາກການໂຫຼດຫນັກທີ່ຍາວນານ, ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງວັດສະດຸ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ.