ຈີນຄຸນະພາບສູງ 576665 ຜູ້ສະຫນອງ

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຖ້າປັ໊ມນ້ໍາລົ້ມເຫລວ, ມີອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ບັນຫາຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ: ປັ໊ມນ້ໍາໃນລົດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍແອວເພື່ອສະກັດນ້ໍາເຢັນຈາກຖັງນ້ໍາເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ຖ້າປັ໊ມນ້ໍາຫມຸນແລະມີບັນຫາ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ

ວັນ​ທີ 20 ກຸມພາ​ນີ້, ໜັງສືພິມ​ປະຊາຊົນ​ຈີນ​ປັກ​ກິ່ງ​ໄດ້​ໃຫ້ການ​ສະໜັບສະໜູນ​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ​ໃນ​ການ​ພັດທະນາ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່. ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ຊີ້​ນຳ​ຂອງ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ອຸດ​ໜູນ​ແລະ​ຄວາມ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ຮ່ວມ​ຂອງ​ທຸກ​ຝ່າຍ, ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ການ​ສະ​ໜອງ​ຂອງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ລົດ​ຍົນ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ສືບ​ຕໍ່​ປັບ​ປຸງ, ລະ​ດັບ​ດ້ານ​ເຕັກ​ນິກ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ, ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ.

1. ຢ່າເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະເຂົ້າໄປໃນການໂຫຼດເຕັມ: ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ເງື່ອນໄຂການຫລໍ່ລື່ນແມ່ນຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນການໂຫຼດເຕັມແລະອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍເພື່ອສະຫນອງການຫລໍ່ລື່ນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຜິດປົກກະຕິຕໍ່ລູກປືນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຕິດຢູ່ໃນເວລາດົນນານ.

ມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບສ່ວນປະກອບຂອງລົດຍົນຫຼາຍແລ້ວ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຈຶ່ງຄຸ້ນເຄີຍກັບຄວາມລັບຂອງການຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງສ່ວນປະກອບຂອງລົດຍົນ. ທຸກໆຄົນຍັງສາມາດເອົາໃຈໃສ່ກັບມັນ, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍຮັກສາຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດ.

ສໍາລັບພາກຮຽນ spring ອາກາດປະທັບຕາດ້ວຍວົງ hoop, ຄວາມກົດດັນອັດຕາເງິນເຟີ້ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ຄວນຕ່ໍາກວ່າ 0.07 MPa; ສໍາລັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ການຍຶດ flange ຫຼືການຜະນຶກດ້ວຍຕົນເອງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ຄວາມກົດດັນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ຈະຕ້ອງບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 0.1 MPa. ໂດຍປົກກະຕິ, ຄວາມກົດດັນການອອກແບບຂອງພາກຮຽນ spring ອາກາດແມ່ນຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຄວາມກົດດັນລະເບີດຂອງມັນ; ໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຄວາມກົດດັນໃນການອອກແບບນີ້ສາມາດບັນລຸເຖິງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄວາມສາມາດໃນການລະເບີດຂອງມັນ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງພາກຮຽນ spring. Springs ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ suspension, ຮັບຜິດຊອບໃນການຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະແລະການດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ. ພວກມັນອາດຈະກະດູກຫັກຫຼືສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເນື່ອງຈາກການໂຫຼດຫນັກທີ່ຍາວນານ, ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງວັດສະດຸ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ.