ຈີນຄຸນະພາບສູງ 21969183 ຜູ້ສະຫນອງ

ໃນຕອນຕົ້ນຂອງເດືອນພຶດສະພາ, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຍ້ອນ "ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄປສູ່ຊົນນະບົດ" ແລະ "ແຫ່ງຊາດ VI B" ສະຫຼັບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ. ຫຼັງ​ຈາກ​ວັນ​ພັກ "ວັນ​ພຶດ​ສະ​ພາ" ຫ້າ​ມື້, ຕະ​ຫຼາດ​ລົດ​ຍົນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຍັງ​ມີ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ.

ຄົນທີ່ມັກລົດຫຼາຍຮູ້ວ່າລົດແລ່ນມາຕະຫຼອດ, ບາງສ່ວນກໍ່ເສຍໄປຢ່າງແນ່ນອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກການສວມໃສ່, ພວກເຮົາມັກຈະພົບບັນຫາບາງຢ່າງໃນເວລາປ່ຽນພວກມັນ, ເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນແລະການວ່າງ. ມື້​ນີ້, ບັນ​ນາ​ທິ​ການ​ຈະ​ແນະ​ນໍາ​ໃຫ້​ທ່ານ​ກ່ຽວ​ກັບ​ດ້ານ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​ທີ່​ຈະ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ທົດ​ແທນ​ພາກ​ສ່ວນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ສໍາ​ລັບ​ລົດ Mercedes Benz​.

ອາຍຸຍືນຂອງເຄື່ອງສູບນ້ໍາກາຊວນສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງຄຸນນະພາບຂອງປັ໊ມ, ເງື່ອນໄຂທີ່ມັນເຮັດວຽກ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ໄດ້ຮັບ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ປັ໊ມນ້ໍາກາຊວນທີ່ມີການຮັກສາໄວ້ໄດ້ດີສາມາດຢູ່ທຸກບ່ອນຈາກ 10,000 ຫາ 20,000 ຊົ່ວໂມງຂອງການເຮັດວຽກ.

ແສງຕາເວັນຕອນບ່າຍໄຫຼຜ່ານຫ້ອງການຂອງ Syhower, ຕື່ມອາກາດດ້ວຍກິ່ນຫອມຂອງກາເຟແລະໄກ່ຂົ້ວ. ພະນັກງານໃຊ້ເວລາພັກຜ່ອນທີ່ສົມຄວນຈາກວຽກທີ່ຕ້ອງການ, ມາຮ່ວມກັນເພື່ອຊີມຊ່ວງເວລາທີ່ຫາຍາກນີ້.

ຫນ້າທໍາອິດ, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງພາກຮຽນ spring. Springs ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ suspension, ຮັບຜິດຊອບໃນການຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະແລະການດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ. ພວກມັນອາດຈະກະດູກຫັກຫຼືສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເນື່ອງຈາກການໂຫຼດຫນັກທີ່ຍາວນານ, ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງວັດສະດຸ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ.

ສໍາລັບພາກຮຽນ spring ອາກາດປະທັບຕາດ້ວຍວົງ hoop, ຄວາມກົດດັນອັດຕາເງິນເຟີ້ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ຄວນຕ່ໍາກວ່າ 0.07 MPa; ສໍາລັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ການຍຶດ flange ຫຼືການຜະນຶກດ້ວຍຕົນເອງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ຄວາມກົດດັນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ຈະຕ້ອງບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 0.1 MPa. ໂດຍປົກກະຕິ, ຄວາມກົດດັນການອອກແບບຂອງພາກຮຽນ spring ອາກາດແມ່ນຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຄວາມກົດດັນລະເບີດຂອງມັນ; ໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຄວາມກົດດັນໃນການອອກແບບນີ້ສາມາດບັນລຸເຖິງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄວາມສາມາດໃນການລະເບີດຂອງມັນ.