ຈີນຄຸນະພາບສູງ 2011649 ຜູ້ສະຫນອງ

ມື້ນີ້, ເມື່ອເວົ້າເຖິງບັນຫາກັບລູກຄ້າບາງຄົນ, ພວກເຂົາທັງຫມົດໄດ້ຖາມຂ້ອຍວ່າຂ້ອຍສາມາດຊື້ຊິ້ນສ່ວນຂອງລົດ Mercedes Benz ນີ້ຈາກໂຮງງານທີສອງໄດ້ບໍເພາະວ່າໂຮງງານຕົ້ນສະບັບມີລາຄາແພງເກີນໄປ. ຄວາມຈິງ, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກບອກທຸກຄົນດ້ວຍຄວາມຈິງໃຈວ່າໂຮງງານຮອງແມ່ນລາຄາຖືກ, ແຕ່ນອກຈາກອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນ, ມັນຍັງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງລົດເອງ.

1. ຢ່າເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະເຂົ້າໄປໃນການໂຫຼດເຕັມ: ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ເງື່ອນໄຂການຫລໍ່ລື່ນແມ່ນຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນການໂຫຼດເຕັມແລະອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍເພື່ອສະຫນອງການຫລໍ່ລື່ນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຜິດປົກກະຕິຕໍ່ລູກປືນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຕິດຢູ່ໃນເວລາດົນນານ.

Forging ແມ່ນປະເພດຂອງການຜະລິດແລະວິທີການຜະລິດທີ່ວັດສະດຸໂລຫະ molten ແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນຢູ່ຕາມໂກນ mold, ເຮັດໃຫ້ເຢັນແລະແຂງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສິນຄ້າ. ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ຫຼາຍພາກສ່ວນແມ່ນເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກຫມູ, ເຊິ່ງກວມເອົາປະມານ 10% ຂອງນ້ໍາຫນັກສຸດທິຂອງຍານພາຫະນະ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ທໍ່ກະບອກ, ທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງກ່ອງເກຍ, ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາ, ທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງເພົາຫລັງລົດໃຫຍ່, ລະບົບເບກ drum, ສະຫນັບສະຫນູນຕ່າງໆແລະພາກສ່ວນເຫລໍກຫລໍ່ອື່ນໆໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ແມ່ພິມຊາຍ.

SYHOWER 1949900 SCANIA headlights ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງ clutch ປະສິດທິພາບສູງ, ປະໂຫຍດຂອງການພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນການຂັບລົດແມ່ນໄຟຢູ່ໄກແລະສົດໃສ. ແລະມັນມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ແລະຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນປະກອບມີ beam ສູງແລະ beam ຕ່ໍາ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດຂອງທ່ານສໍາລັບໄຟລົດ.

ໃນລົດບັນທຸກ, ມີເຊັນເຊີປະເພດຕ່າງໆ. ປະເພດທໍາອິດປະກອບມີເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໄດ້ຮັບອາກາດ, ແລະເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໄອເສຍ. ປະເພດທີສອງປະກອບດ້ວຍເຊັນເຊີຄວາມດັນລວມທັງເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟທົ່ວໄປ, ແລະເຊັນເຊີຄວາມດັນເບກ.

ເບຣກທົດສອບ drum ແມ່ນການຕິດຕັ້ງແຜ່ນ friction ຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນເສີມລົດບັນທຸກ Henan ເທິງຫນ້າດິນຂອງເກີບເບກສອງ arc, ເອົາສົ້ນຫນຶ່ງຂອງເກີບຫ້າມລໍ້ເປັນຈຸດສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະເພີ່ມກໍາລັງຂັບລົດຈາກສົ້ນອື່ນໆເພື່ອເຮັດໃຫ້ການ. ເກີບເບກກົດໃສ່ດ້ານໃນຂອງ drum ເບກແລະເບກ. ໃນປັ໊ມກົນໄກໄຮໂດຼລິກ, rod piston ຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນເສີມລົດບັນທຸກ Henan ຂອງ cylinder ແມ່ບົດຫ້າມລໍ້ທັນທີສົ່ງເສີມເກີບເບກ; ໃນກໍລະນີຂອງການເບກຜົນກະທົບທາງອາກາດ, ອາກາດແຄບຈະສົ່ງເສີມການຫມຸນຂອງ camshaft ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີບເບກຂະຫຍາຍອອກໄປຂ້າງນອກ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກຂອງເບກຫຼຸດລົງ, ພາກຮຽນ spring torsion ກັບຄືນຈະດຶງເກີບເບກອອກຈາກ drum ເບກ, ດັ່ງນັ້ນການກໍາຈັດເບກ.