ຈີນຄຸນະພາບສູງ 0242500601 ຜູ້ສະຫນອງ

ເບຣກທົດສອບ drum ແມ່ນການຕິດຕັ້ງແຜ່ນ friction ຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນເສີມລົດບັນທຸກ Henan ເທິງຫນ້າດິນຂອງເກີບເບກສອງ arc, ເອົາສົ້ນຫນຶ່ງຂອງເກີບຫ້າມລໍ້ເປັນຈຸດສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະເພີ່ມກໍາລັງຂັບລົດຈາກສົ້ນອື່ນໆເພື່ອເຮັດໃຫ້ການ. ເກີບເບກກົດໃສ່ດ້ານໃນຂອງ drum ເບກແລະເບກ. ໃນປັ໊ມກົນໄກໄຮໂດຼລິກ, rod piston ຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນເສີມລົດບັນທຸກ Henan ຂອງ cylinder ແມ່ບົດຫ້າມລໍ້ທັນທີສົ່ງເສີມເກີບເບກ; ໃນກໍລະນີຂອງການເບກຜົນກະທົບທາງອາກາດ, ອາກາດແຄບຈະສົ່ງເສີມການຫມຸນຂອງ camshaft ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີບເບກຂະຫຍາຍອອກໄປຂ້າງນອກ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກຂອງເບກຫຼຸດລົງ, ພາກຮຽນ spring torsion ກັບຄືນຈະດຶງເກີບເບກອອກຈາກ drum ເບກ, ດັ່ງນັ້ນການກໍາຈັດເບກ.

ເຊັນເຊີໄນໂຕຣເຈນແລະອົກຊີເຈນທັງສອງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກວດສອບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນລະຫວ່າງພວກມັນ.

ການເວົ້າຂອງ arcs, ໃນພາກສະຫນາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດບັນທຸກທົ່ວໂລກ, ທຸກຄົນຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກ Mercedes Benz ສາມາດໂດດເດັ່ນໃນອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້, SYHOWER, ຜູ້ສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກຫນັກສໍາລັບ Mercedes Benz, ຈະໃຫ້ທ່ານແນະນໍາລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງລົດບັນທຸກ Mercedes Arocs?

ສໍາລັບພາກຮຽນ spring ອາກາດປະທັບຕາດ້ວຍວົງ hoop, ຄວາມກົດດັນອັດຕາເງິນເຟີ້ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ຄວນຕ່ໍາກວ່າ 0.07 MPa; ສໍາລັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ການຍຶດ flange ຫຼືການຜະນຶກດ້ວຍຕົນເອງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ຄວາມກົດດັນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ຈະຕ້ອງບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 0.1 MPa. ໂດຍປົກກະຕິ, ຄວາມກົດດັນການອອກແບບຂອງພາກຮຽນ spring ອາກາດແມ່ນຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຄວາມກົດດັນລະເບີດຂອງມັນ; ໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຄວາມກົດດັນໃນການອອກແບບນີ້ສາມາດບັນລຸເຖິງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄວາມສາມາດໃນການລະເບີດຂອງມັນ.

ໃນການເດີນທາງລົດຍົນ, ລົດ Mercedes-Benz Clutch ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈທີ່ສໍາຄັນເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດງານທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນແລະຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ clutch ຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ກະບອກສູບຂອງ Clutch Master ແມ່ນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການສ້າງຄວາມກົດດັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມແລະຕັດອອກ.

ພະນັກງານຂອງ Syhower ໄດ້ດື່ມຊາຕອນບ່າຍທີ່ໜ້າຊື່ນຊົມທີ່ມີໝາກໄມ້ ແລະ pizzas ທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ສະເໜີການພັກຜ່ອນທີ່ສົດຊື່ນຈາກຕາຕະລາງການເຮັດວຽກທີ່ຕ້ອງການ.