ຈີນຄຸນະພາບສູງ 21468471 ຜູ້ສະຫນອງ

ລະບົບຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກໃນລົດສູບ Mercedes Benz ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນການດໍາເນີນງານເພາະວ່າມີຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປ. ມື້ນີ້, ຂ້ອຍ ກຳ ລັງຂຽນບົດຂຽນນີ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ດີກວ່າ.

ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແລະເຊັນເຊີໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊແມ່ນເຊັນເຊີທີ່ ສຳ ຄັນຫຼາຍໃນລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດໃນລົດຍົນ. ພວກເຂົາມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຕິດຕາມແລະຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງສອງ.

ຢາງລົດແມ່ນຄ້າຍຄືຕີນຂອງລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່, ບັນຈຸນ້ໍາຫນັກສຸດທິຂອງຮ່າງກາຍທັງຫມົດ, ແລະເປັນອົງປະກອບຂະຫນາດນ້ອຍພຽງແຕ່ທີ່ລົດບັນທຸກສໍາຜັດກັບພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ. ເມື່ອພັນລະນາເຖິງຄວາມສະໜິດສະໜົມຂອງໄຕຈີ້, ມີຄຳເວົ້າທີ່ວ່າ: “ຄຳແຫ້ງ 4-2 ເສັ້ນ”, ຢາງລົດນ້ອຍສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຕົວໄດ້ຫຼາຍກວ່າສິບໂຕນ ຫຼື ຫຼາຍສິບໂຕນ, ເຊິ່ງກໍ່ເປັນສິ່ງມະຫັດສະຈັນຄືກັນ! ແລະຢາງລົດຍັງອີງໃສ່ອາຍແກັສທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍພາຍໃນເພື່ອຮັກສາຈຸດສະຫນັບສະຫນູນແລະຜົນກະທົບຂອງ cushioning. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ລະມັດລະວັງເກີນໄປ, ເຈົ້າເວົ້າໄດ້ວ່າລົດໃຫຍ່ບັນຈຸແກັດພາຍໃນຢາງລົດ! ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດ, ການລະເບີດຂອງຢາງແມ່ນຝັນຮ້າຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ເຄີຍໄດ້ຍິນຄົນມັກຂີ່ລົດເວົ້າວ່າ ຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ຢາງລົດກະບະ ຕ້ອງສ້ອມແປງ 3000 ບາດ! ດັ່ງນັ້ນ, ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະສົນທະນາຫົວຂໍ້ຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດບັນທຸກກັບຫມູ່ເພື່ອນຂອງພວກເຮົາ.

ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແຜ່ນເບຣກ Mercedes ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປັດໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງນິໄສການຂັບຂີ່, ສະພາບຖະໜົນ, ຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ການປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ແຜ່ນເບກ Mercedes ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຍາວຫຼາຍສິບພັນກິໂລແມັດກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.

ການຈັດປະເພດແລະຄໍານິຍາມຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ໃນອຸດສາຫະກໍາຫລັງການຂາຍລົດຍົນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງແລະບໍ່ຊັດເຈນ, ແລະ "ສິນຄ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງ" ແມ່ນມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮ້ອງທຸກຂອງຜູ້ຊື້ແລະຄວາມຂັດແຍ້ງດ້ານການຂາຍ. ສໍາລັບຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ຄໍານິຍາມທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ "ສ່ວນຕົ້ນສະບັບ" ແລະ "ສ່ວນເສີມ", ເຊິ່ງມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍແລະງ່າຍຕໍ່ການທົ່ວໄປ.

ເມື່ອການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສະເພາະ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມເຢັນ, ການສະກັດກັ້ນຂີ້ຝຸ່ນ, ການຮັກສາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຫຼືຈຸດປະສົງອື່ນໆ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງສີດນ້ໍາໃສ່ສິນຄ້າຫຼືລົດບັນທຸກເອງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕໍ່ກັບພາກສ່ວນແລະລະບົບສະເພາະ.