ຈີນຄຸນະພາບສູງ 20806451 ຜູ້ສະຫນອງ

ບໍ່ມີວົງຈອນການທົດແທນສະເພາະສໍາລັບແຜ່ນເບກຂອງ Mercedes-Benz. ເມື່ອໄລຍະທາງຂອງຍານພາຫະນະໄປຮອດ 100,000 ກິໂລແມັດ, ຄວນກວດເບິ່ງແຜ່ນເບກຂອງລົດ. ຖ້າມັນເສຍຫາຍຫຼືສວມໃສ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາ.

ມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບສ່ວນປະກອບຂອງລົດຍົນຫຼາຍແລ້ວ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຈຶ່ງຄຸ້ນເຄີຍກັບຄວາມລັບຂອງການຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງສ່ວນປະກອບຂອງລົດຍົນ. ທຸກໆຄົນຍັງສາມາດເອົາໃຈໃສ່ກັບມັນ, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍຮັກສາຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ມີຂໍ້ຄວາມໃນກະດານຂໍ້ຄວາມຂອງລູກຄ້າບອກວ່າຫາກໍ່ຊື້ລົດ ບ 504, ແລ່ນໄດ້ດີຫຼາຍ ຢູ່ເສັ້ນທາງໃໝ່ ແລະ ບໍ່ກິນນ້ຳມັນຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອພວກເຂົາມາຮອດເຂດທົ່ງພຽງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຍອມຮັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນນີ້. ນາງບອກວ່າຕອນຂ້ອຍຊື້ລົດຕອນນັ້ນ, ຄົນຢູ່ຮ້ານ 4S ບອກຂ້ອຍວ່າລົດແຮງສູງບໍ່ພຽງແຕ່ແລ່ນໄວ ແຕ່ຍັງປະຢັດນ້ຳມັນ, ແຕ່ດຽວນີ້ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຫຼາຍ, ການຂາຍຕະຫຼາດຫຼອກລວງຂ້ອຍບໍ? ? ມື້ນີ້ຈະມາອະທິບາຍຫຍໍ້ໆໃຫ້ທຸກຄົນຮູ້ວ່າລົດກຳລັງສູງແທ້ແມ່ນລົດໄວ ແລະ ປະຢັດນ້ຳມັນແນ່ນອນ.

ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງສັງຄົມ, ຖົງລົມນິລະໄພແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລະບົບການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນບໍ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈພຽງພໍກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພລົດບັນທຸກ Mercedes Benz. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນມື້ນີ້ Shenzhen Xinhaowei Industry Co., Ltd. (ຜູ້ສະຫນອງອຸປະກອນເສີມລົດບັນທຸກ Mercedes Benz) ຈະອະທິບາຍໃຫ້ທ່ານໄດ້ລະມັດລະວັງຄວາມປອດໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພລົດບັນທຸກ Mercedes Benz.

ເບຣກທົດສອບ drum ແມ່ນການຕິດຕັ້ງແຜ່ນ friction ຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນເສີມລົດບັນທຸກ Henan ເທິງຫນ້າດິນຂອງເກີບເບກສອງ arc, ເອົາສົ້ນຫນຶ່ງຂອງເກີບຫ້າມລໍ້ເປັນຈຸດສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະເພີ່ມກໍາລັງຂັບລົດຈາກສົ້ນອື່ນໆເພື່ອເຮັດໃຫ້ການ. ເກີບເບກກົດໃສ່ດ້ານໃນຂອງ drum ເບກແລະເບກ. ໃນປັ໊ມກົນໄກໄຮໂດຼລິກ, rod piston ຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນເສີມລົດບັນທຸກ Henan ຂອງ cylinder ແມ່ບົດຫ້າມລໍ້ທັນທີສົ່ງເສີມເກີບເບກ; ໃນກໍລະນີຂອງການເບກຜົນກະທົບທາງອາກາດ, ອາກາດແຄບຈະສົ່ງເສີມການຫມຸນຂອງ camshaft ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີບເບກຂະຫຍາຍອອກໄປຂ້າງນອກ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກຂອງເບກຫຼຸດລົງ, ພາກຮຽນ spring torsion ກັບຄືນຈະດຶງເກີບເບກອອກຈາກ drum ເບກ, ດັ່ງນັ້ນການກໍາຈັດເບກ.

ເນື່ອງໃນໂອກາດບຸນດູໃບໄມ້ລົ່ນໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ, ບໍລິສັດ Syhower ຂໍສະແດງຄວາມຂອບໃຈຢ່າງຈິງໃຈ ແລະ ຄວາມຈິງໃຈໂດຍການກະກຽມຂອງຂັວນໃຫ້ແກ່ພະນັກງານ ແລະ ລູກຄ້າ.