ຈີນຄຸນະພາບສູງ 0574917 ຜູ້ສະຫນອງ

ບໍ່ມີວົງຈອນການທົດແທນສະເພາະສໍາລັບແຜ່ນເບກຂອງ Mercedes-Benz. ເມື່ອໄລຍະທາງຂອງຍານພາຫະນະໄປຮອດ 100,000 ກິໂລແມັດ, ຄວນກວດເບິ່ງແຜ່ນເບກຂອງລົດ. ຖ້າມັນເສຍຫາຍຫຼືສວມໃສ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາ.

ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແລະເຊັນເຊີໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊແມ່ນເຊັນເຊີທີ່ ສຳ ຄັນຫຼາຍໃນລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດໃນລົດຍົນ. ພວກເຂົາມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຕິດຕາມແລະຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງສອງ.

ສໍາລັບພາກຮຽນ spring ອາກາດປະທັບຕາດ້ວຍວົງ hoop, ຄວາມກົດດັນອັດຕາເງິນເຟີ້ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ຄວນຕ່ໍາກວ່າ 0.07 MPa; ສໍາລັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ການຍຶດ flange ຫຼືການຜະນຶກດ້ວຍຕົນເອງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ຄວາມກົດດັນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ຈະຕ້ອງບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 0.1 MPa. ໂດຍປົກກະຕິ, ຄວາມກົດດັນການອອກແບບຂອງພາກຮຽນ spring ອາກາດແມ່ນຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຄວາມກົດດັນລະເບີດຂອງມັນ; ໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຄວາມກົດດັນໃນການອອກແບບນີ້ສາມາດບັນລຸເຖິງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄວາມສາມາດໃນການລະເບີດຂອງມັນ.

ເຊັນເຊີໄນໂຕຣເຈນແລະອົກຊີເຈນທັງສອງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກວດສອບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນລະຫວ່າງພວກມັນ.

ນໍ້າມັນທີ່ບໍລິໂພກຢູ່ໃສ? ບາງຄົນຂອງພວກເຂົາແລ່ນໄປຫາຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຍ້ອນ "ຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນ" ແລະຖືກໄຟໄຫມ້ຫຼືສ້າງເປັນເງິນຝາກຄາບອນ, ໃນຂະນະທີ່ອີກສ່ວນຫນຶ່ງຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກບ່ອນທີ່ປະທັບຕາບໍ່ແຫນ້ນ.

ຢາງລົດແມ່ນຄ້າຍຄືຕີນຂອງລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່, ບັນຈຸນ້ໍາຫນັກສຸດທິຂອງຮ່າງກາຍທັງຫມົດ, ແລະເປັນອົງປະກອບຂະຫນາດນ້ອຍພຽງແຕ່ທີ່ລົດບັນທຸກສໍາຜັດກັບພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ. ເມື່ອພັນລະນາເຖິງຄວາມສະໜິດສະໜົມຂອງໄຕຈີ້, ມີຄຳເວົ້າທີ່ວ່າ: “ຄຳແຫ້ງ 4-2 ເສັ້ນ”, ຢາງລົດນ້ອຍສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຕົວໄດ້ຫຼາຍກວ່າສິບໂຕນ ຫຼື ຫຼາຍສິບໂຕນ, ເຊິ່ງກໍ່ເປັນສິ່ງມະຫັດສະຈັນຄືກັນ! ແລະຢາງລົດຍັງອີງໃສ່ອາຍແກັສທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍພາຍໃນເພື່ອຮັກສາຈຸດສະຫນັບສະຫນູນແລະຜົນກະທົບຂອງ cushioning. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ລະມັດລະວັງເກີນໄປ, ເຈົ້າເວົ້າໄດ້ວ່າລົດໃຫຍ່ບັນຈຸແກັດພາຍໃນຢາງລົດ! ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດ, ການລະເບີດຂອງຢາງແມ່ນຝັນຮ້າຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ເຄີຍໄດ້ຍິນຄົນມັກຂີ່ລົດເວົ້າວ່າ ຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ຢາງລົດກະບະ ຕ້ອງສ້ອມແປງ 3000 ບາດ! ດັ່ງນັ້ນ, ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະສົນທະນາຫົວຂໍ້ຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດບັນທຸກກັບຫມູ່ເພື່ອນຂອງພວກເຮົາ.