ອົງປະກອບຂອງຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກໃນລະບົບຂັບຖ່າຍຂອງລົດ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບໃນການແຈກຢາຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້ຂັບຊ້າຍແລະຂວາ. ອົງປະກອບຂອງຄວາມແຕກຕ່າງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີພາກສ່ວນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ທີ່ຢູ່ອາໄສ: ຕູ້ຄອນເທນເນີພາຍນອກຂອງຄວາມແຕກຕ່າງ, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດຫຼືໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຖືການປະກອບເກຍພາຍໃນ.

2. ເກຍຫຼຸດລົງຕົ້ນຕໍ: ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງຄວາມແຕກຕ່າງ, ມັນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຖ່າຍທອດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການປະກອບເກຍຕໍ່ໄປພາຍໃນຄວາມແຕກຕ່າງ.

3. ເກຍທີ່ແຕກຕ່າງ: ນີ້ແມ່ນພາກສ່ວນຫຼັກຂອງຄວາມແຕກຕ່າງ, ປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍສອງຫຼືສີ່ເກຍ. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ມີຈໍານວນແຂ້ວທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອບັນລຸຄວາມໄວການຫມຸນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເວລາທີ່ລົດຫັນ. ທິດທາງການຫມຸນຂອງອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບທິດທາງການຫມຸນຂອງ shafts ຂາເຂົ້າແລະຜົນຜະລິດ.

4. Bearing: ນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການເຄື່ອນໄຫວ rotating ຂອງເຄື່ອງມືພາຍໃນຂອງຄວາມແຕກຕ່າງເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານກ້ຽງຂອງຕົນ. Bearings ປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍລູກປືນມ້ວນຫຼື bearings ທໍາມະດາ.

5. ກົນໄກການລັອກ: ໃນບາງຄວາມແຕກຕ່າງ, ກົນໄກການລັອກອາດຈະຖືກລວມເຂົ້າເພື່ອລັອກຄວາມແຕກຕ່າງເຂົ້າໄປໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດເມື່ອຈໍາເປັນ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງການດຶງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອລົດຂັບລົດຢູ່ເທິງກ້ອນ, ກົນໄກການລັອກສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຊ້າຍແລະຂວາຫມຸນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະ.

ໃນສັ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນອຸປະກອນກົນຈັກທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການແຈກຢາຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້ຂັບຊ້າຍແລະຂວາຂອງລົດແລະບັນລຸ RPMS ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເວລາຫັນ.