ໂຄງສ້າງຂອງພຸ່ມໄມ້ທີ່ເກິດຢູ່ໃນລົດແມ່ນຫຍັງ?

ພຸ່ມໄມ້ທີ່ມີລູກປືນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນ shaft, ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍໂລຫະຫຼືພາດສະຕິກ. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ shaft ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະການສວມໃສ່ລະຫວ່າງ shaft ແລະ bearing ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງ shaft ແລະ bearing. ພຸ່ມໄມ້ Bearing ປົກກະຕິແລ້ວມາໃນຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຮອງຮັບປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ shafts ແລະ bearings. ໃນອຸປະກອນກົນຈັກ, ພຸ່ມໄມ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທົ່ວໄປ, ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດການສົ່ງກົນຈັກ, ການເລັ່ງແລະການຫມຸນ.

ພຸ່ມໄມ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບວາລະສານຢູ່ໃນຮ່າງກາຍທີ່ຮັບຜິດຊອບ. ພຸ່ມໄມ້ bearing ຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ bearing ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດວັດສະດຸ bearing ທີ່ມີຄຸນຄ່າແລະສະດວກໃນການບໍາລຸງຮັກສາ. ໂຄງປະກອບການຂອງແກະ bearing ມີສອງປະເພດ: ປະສົມປະສານ (ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ shaft sleeve) ແລະການແບ່ງປັນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມີຮູປ້ຳນ້ຳມັນ ແລະ ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳຢູ່ໃນແຂນຂອງເພົາເພື່ອຫຼໍ່ລື່ນ, ແລະປ່ຽງຂອງເພົາທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະຜົງ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ມີຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ.

ເປືອກລູກປືນທີ່ແຕກອອກແມ່ນປະກອບດ້ວຍກະເບື້ອງເທິງແລະຕ່ໍາ, ແລະເປືອກ bearing ຕ່ໍາໂດຍທົ່ວໄປຈະຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດ, ແລະແກະ bearing ເທິງບໍ່ໄດ້ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດ. ເປືອກລູກປືນດ້ານເທິງແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີຂຸມນ້ໍາມັນແລະຮ່ອງນ້ໍາມັນ, ແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຖືກປ້ອນໂດຍຮູນ້ໍາມັນແລະແຈກຢາຍໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງເປືອກຫຸ້ມລູກປືນທັງຫມົດໂດຍຜ່ານຮ່ອງນ້ໍາມັນ.

ທໍ່ນ້ໍາມັນແລະຂຸມນ້ໍາມັນສາມາດເປີດໄດ້ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຄວາມອາດສາມາດຂອງແຜ່ນນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງ. ຄວາມຍາວຕາມແກນຂອງຂຸມນ້ໍາມັນແລະຫ້ອງນ້ໍາມັນຄວນຈະສັ້ນກວ່າຄວາມກວ້າງຂອງເປືອກຫຸ້ມລູກປືນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍນ້ໍາມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກທັງສອງສົ້ນ. ບ່າທັງສອງສົ້ນຂອງເກິດສາມາດປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວຕາມແກນຂອງກະເບື້ອງທອງແດງ ແລະຮັບແຮງຕາມແກນທີ່ແນ່ນອນ.