ຄວາມດັນຢາງລົດຂອງ Mercedes Benz ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດ

ຢາງລົດແມ່ນຄ້າຍຄືຕີນຂອງລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່, ບັນຈຸນ້ໍາຫນັກສຸດທິຂອງຮ່າງກາຍທັງຫມົດ, ແລະເປັນອົງປະກອບຂະຫນາດນ້ອຍພຽງແຕ່ທີ່ລົດບັນທຸກສໍາຜັດກັບພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ. ເມື່ອພັນລະນາເຖິງຄວາມສະໜິດສະໜົມຂອງໄຕຈີ້, ມີຄຳເວົ້າທີ່ວ່າ: “ຄຳແຫ້ງ 4-2 ເສັ້ນ”, ຢາງລົດນ້ອຍສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຕົວໄດ້ຫຼາຍກວ່າສິບໂຕນ ຫຼື ຫຼາຍສິບໂຕນ, ເຊິ່ງກໍ່ເປັນສິ່ງມະຫັດສະຈັນຄືກັນ! ແລະຢາງລົດຍັງອີງໃສ່ອາຍແກັສທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍພາຍໃນເພື່ອຮັກສາຈຸດສະຫນັບສະຫນູນແລະຜົນກະທົບຂອງ cushioning. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ລະມັດລະວັງເກີນໄປ, ເຈົ້າເວົ້າໄດ້ວ່າລົດໃຫຍ່ບັນຈຸແກັດພາຍໃນຢາງລົດ! ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດ, ການລະເບີດຢາງລົດແມ່ນຝັນຮ້າຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ເຄີຍໄດ້ຍິນຄົນມັກຂີ່ລົດເວົ້າວ່າ ຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ຢາງລົດກະບະ ຕ້ອງສ້ອມແປງ 3000 ບາດ! ດັ່ງນັ້ນ, ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະສົນທະນາຫົວຂໍ້ຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດບັນທຸກກັບຫມູ່ເພື່ອນຂອງພວກເຮົາ.


ທັງແຮງດັນຢາງລົດສູງ ແລະຕໍ່າສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງລົດແຕກໄດ້. ຈາກທັດສະນະຂອງນິໄສການສະຫມັກ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມກົດດັນຢາງຕ່ໍາແມ່ນສູງກວ່າແລະຍາກທີ່ຈະກວດພົບ. ຖ້າຄວາມດັນຢາງລົດສູງເກີນໄປ, ມັນຈະເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ໃນໄລຍະອັດຕາເງິນເຟີ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນເວລາທີ່ inflating ຢາງລົດຂອງ, ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນຢາງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການ overfilling ແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການທົດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດໄດ້ຖືກປະຕິບັດກ່ອນທີ່ຈະໂຮງງານຜະລິດຕົ້ນສະບັບຂອງຢາງ, ແລະການປ່ອຍຂອງກໍາລັງສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນຂະບວນການທັງຫມົດຂອງຂໍ້ມູນຄົງທີ່ພີ່ນ້ອງນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຢາງລົດທີ່ເກີດຈາກແຮງດັນຢາງສູງມັກຈະມາພ້ອມກັບການຂັບຂີ່ໃນໄລຍະຍາວ, ອຸນຫະພູມສູງ ຫຼື ການປະທະກັນຢ່າງຮ້າຍແຮງ.



ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ທັນທີທັນໃດຂອງຄວາມກົດດັນຢາງລົດສູງແມ່ນວ່າລະດັບຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນທີ່ບໍ່ດີຂອງຍານພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນແລະລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼຸດລົງ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຜິດປົກກະຕິກັບຢາງລົດ. ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນການເພີ່ມຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕໍາແຫນ່ງກາງຂອງຫນ້າດິນຂັບລົດຂອງຢາງ. ແຕ່ຄວາມຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປຂອງຢາງຂອງມັນເອງຫຼືການໃສ່ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນຢາງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງຢາງຊ້າ, ແລະອັດຕາການຮົ່ວໄຫຼດັ່ງກ່າວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊ້າ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ. ເມື່ອຍແມ່ນຄ້າຍຄືທຸກທໍລະມານຈາກພະຍາດພິເສດ.



ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່ານ້ໍາຫນັກສຸດທິຂອງຕົວລົດແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຄວາມກົດດັນຢາງ. ຖ້າແຮງດັນຢາງລົດຕໍ່າເກີນໄປ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບີບຕົວຂອງຝາດ້ານນອກຂອງຢາງຫຼາຍເກີນໄປ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍຫ່ຽວ. ການຂັບລົດຄວາມກົດດັນຢາງລົດໃນໄລຍະຍາວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຝັງຕົວຢ່າງໄວວາຂອງຝາດ້ານນອກຂອງຢາງ, ແລະຊັ້ນຢາງ vulcanized ແລະ fabric ຢາງ detach ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈົນກ່ວາກໍາແພງນອກຢາງຫມົດ cracks. ເມື່ອຂັບຂີ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະອຸນຫະພູມສູງ, ຢາງລົດອາດຈະປະສົບກັບເຫດການສຸກເສີນແລະການລະເບີດຂອງຢາງຫຼາຍໆອັນ, ເຊິ່ງເປັນຂະບວນການທີ່ໄວແລະຮຸນແຮງ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆດ້ານວິຊາການ, ມັນຫມາຍເຖິງບັນຫາຂອງຄື້ນຢາງຢືນ. ຢາງລົດແມ່ນຜິດປົກກະຕິແຕ່ຂາດການສ້ອມແປງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຢາງລົດຕິດຢູ່ກັບ "ສາຍຄື້ນ". ໃນເວລານີ້, ຢາງໄດ້ກາຍເປັນ "ວົງ". ຄື້ນຂອງຢາງຢືນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງໂຄງສ້າງໂມເລກຸນຂອງຢາງ vulcanized ໃນຢາງ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ຊັ້ນຢາງຫຼຸດລົງ, ແລະເລັ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງ, ສາຍສະແຕນເລດຫຼືສາຍ nylon ພາຍໃນຢາງໄດ້ຖືກບິດເບືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍ "ຮູບແບບຄື້ນ". , ນໍາໄປສູ່ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າແລະ rupture, ໃນທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ເມື່ອຍຂອງລະເບີດ.



ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາວ່າຜູ້ໃຊ້ບັດບໍ່ຄວນເກີນຄວາມກົດດັນມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ຫມາຍໃສ່ຢາງລົດໃນເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼືອັດຕາເງິນເຟີ້. ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ຢ່າງ​ຫນ້ອຍ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຍິນ​ວ່າ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເພີ່ມ​ຕົວ​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ​ເກີນ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ທີ່​ຫມາຍ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຢາງ​ລົດ. ອາດມີການເໜັງຕີງບາງຢ່າງຢູ່ໃນຮ້ານຢາງລົດເອງ. ໃນດ້ານ, ມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າອັດຕາເງິນເຟີ້ 12 ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນຈະເປັນອັດຕາເງິນເຟີ້ 9.5 ຫາ 9 ພາຍໃນຢາງ.

ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາວ່າຜູ້ຖືບັດສາມາດກະກຽມເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນຢາງລົດໄຟຟ້າແບບມືຖື, ເຊິ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຖືກຕ້ອງແລະລາຄາຖືກຫຼາຍສິບຢວນ. ຫຼັງຈາກອັດຕາເງິນເຟີ້, ພວກເຂົາສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນຢາງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສໍາລັບການວັດແທກແລະການຢັ້ງຢືນທີ່ຊັດເຈນ, ໂດຍບໍ່ມີຄວາມບໍ່ສະດວກ. ຄວາມກົດດັນຢາງທີ່ເຫມາະສົມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະປະຫຍັດເງິນຢາງໄດ້ຫຼາຍ.