ແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງລົດບັນທຸກ Mercedes Benz ປະຢັດນ້ຳມັນກວ່າດ້ວຍກຳລັງແຮງມ້າທີ່ສູງຂຶ້ນ

ກ່ອນໜ້ານີ້, ມີຂໍ້ຄວາມໃນກະດານຂໍ້ຄວາມຂອງລູກຄ້າບອກວ່າຫາກໍ່ຊື້ລົດ ບ 504, ແລ່ນໄດ້ດີຫຼາຍ ຢູ່ເສັ້ນທາງໃໝ່ ແລະ ບໍ່ກິນນ້ຳມັນຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອພວກເຂົາມາຮອດເຂດທົ່ງພຽງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຍອມຮັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນນີ້. ນາງບອກວ່າຕອນຂ້ອຍຊື້ລົດຕອນນັ້ນ, ຄົນຢູ່ຮ້ານ 4S ບອກຂ້ອຍວ່າລົດແຮງສູງບໍ່ພຽງແຕ່ແລ່ນໄວ ແຕ່ຍັງປະຢັດນ້ຳມັນ, ແຕ່ດຽວນີ້ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຫຼາຍ, ການຂາຍຕະຫຼາດຫຼອກລວງຂ້ອຍບໍ? ? ມື້ນີ້ຈະມາອະທິບາຍຫຍໍ້ໆໃຫ້ທຸກຄົນຮູ້ວ່າລົດກຳລັງສູງແທ້ແມ່ນລົດໄວ ແລະ ປະຢັດນ້ຳມັນແນ່ນອນ.


ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າພັດລົມເປັນກໍລະນີ. ຜູ້ທີ່ມັກບັດຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າລົດທີ່ມີແຮງມ້າສູງສາມາດປະຫຍັດນໍ້າມັນຫຼືແລ່ນໄວ. ນີ້ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດມີແຮງມ້າສູງແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ການແລ່ນໄວແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນ, ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງຂັບຂີ່ຂອງລົດ. ຖ້າເສັ້ນທາງປະຕິບັດງານບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດທີ່ມີແຮງມ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ການຊື້ລົດທີ່ມີແຮງມ້າສູງສໍາລັບການຂັບຂີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ແລະມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຄວບຄຸມປະກົດການນີ້.

ຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານມັກຈະແລ່ນຢູ່ເທິງຖະຫນົນໃນເຂດທົ່ງພຽງແລະຊື້ລົດທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ກົດລະບຽບສໍາລັບຄົນຂັບລົດແມ່ນສູງຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກບັນຫາຄວາມອາດສາມາດໃນການຂັບຂີ່ຫຼາຍເກີນໄປທີ່ເກີດຈາກລົດໄຟຟ້າແຮງສູງໃນເຂດທົ່ງພຽງ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ເມື່ອນ້ຳໜັກລົດທັງໝົດປະມານ 49 ໂຕນ, ການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າແຮງສູງແລ່ນໃນເຂດທົ່ງພຽງ ຈະມີລະບຽບການຂ້ອນຂ້າງສູງ. ຄົນຂັບ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຜູ້​ຂັບ​ລົດ​ບໍ່​ໄດ້​ຈັດ​ການ​ລົດ​ໄດ້​ດີ​, ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຂອງ​ທໍາ​ມະ​ຊາດ​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ຮາບ​ພຽງ​ນັ້ນ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ກວ່າ​.

ບັນຫາທີ່ເພື່ອນພົບສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າບໍ່ແມ່ນທຸກເສັ້ນທາງທີ່ເຫມາະສົມກັບລົດບັນທຸກພະລັງງານສູງ. ພຽງແຕ່ເລືອກຊຸດລົດທີ່ເໝາະສົມກັບປະລິມານໄອເສຍທີ່ເໝາະສົມເທົ່ານັ້ນ ຈຶ່ງສາມາດຊ່ວຍປະຫຍັດນ້ຳມັນໄດ້. ໃນເວລາທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ແລ່ນໃນເຂດທົ່ງພຽງໂດຍບໍ່ມີການຕົວຈິງໄປເຂດທຸກຍາກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ລົດທີ່ມີແຮງມ້າຫຼາຍເກີນໄປ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ຊຸດລົດທີ່ມີພະລັງງານສູງມີຄວາມຕ້ອງການເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການແລ່ນໄວແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ.


ກະລຸນາເຊື່ອວ່າມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນຢ່າງໃກ້ຊິດລະຫວ່າງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ ແລະຕໍ່າຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງຂ້ອຍ ແລະນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ສະຕິອຸດົມຄະຕິຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຍັງຕິດຢູ່ໃນວ່າຖ້າພວກເຂົາກົດ pedal ເລັ່ງເລິກ, ຍານພາຫະນະຈະແລ່ນໄວ. ປະຈຸ​ບັນ, ເຄື່ອງຈັກ​ກາ​ຊວນ​ມີ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ໄວ​ຕ່ຳ​ແລະ​ແຮງ​ບິດ​ສູງ​ເພື່ອ​ຄວບ​ຄຸມ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ແຮງ​ດັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ pedal ເລັ່ງຈະຖືກກົດດັນເລິກ, ມັນພຽງແຕ່ສັ່ງ ECU ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ, ມຸມລ່ວງຫນ້າຂອງ ignition ແມ່ນການວິເຄາະແລະການຕັດສິນໃຈໂດຍ ECU.


ບາງທີພາຍໃຕ້ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດດຽວກັນ, ໂດຍສະເພາະໃນເກຍຂຶ້ນເນີນສູງແລະຄວາມໄວຕ່ໍາ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີພະລັງງານສູງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຮງຂັບຂີ່ທີ່ເກີດຈາກການເລື່ອນແລະສາມາດເພີ່ມຄວາມໄວໃນເຮືອໄວ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ແຮງສູງເຮັດວຽກໜ້ອຍລົງ ແລະ ເລັ່ງຊ້າ, ສະນັ້ນ ມັນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າໃນການຍົກລົດຂຶ້ນສູ່ຄວາມໄວແລ່ນໄວ, ແລະ ເວລາທີ່ຈະປ້ຳນ້ຳມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນດົນກວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນກຳລັງແຮງສູງ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂັບຂີ່ທັງຫມົດ, ລົດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດກໍາລັງພາຍນອກຕ່າງໆເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກໍາລັງຂັບຂີ່ຂ້າງຫນ້າ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີພະລັງງານສູງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເພື່ອຕື່ມຄວາມເສຍຫາຍນີ້, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂະຫນາດນ້ອຍແລະພະລັງງານສູງຕ້ອງອອກແຮງຫຼາຍເພື່ອດຶງສາຍແອວແລະສ້ອມແປງມັນໄປສູ່ຄວາມໄວເຮືອ.


ຈະມີແຟນຄລັບອີກຄົນນຶ່ງຖາມວ່າ 'ຂ້ອຍໄດ້ແລ່ນໄປທົ່ວປະເທດແລ້ວ ແລະມັນເປັນການສູນເສຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ຖ້າຂ້ອຍຢາກໄປເຂດທີ່ທຸກຍາກ.' ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຄວາມກັງວົນດັ່ງກ່າວບໍ່ຈໍາເປັນເພື່ອໃຊ້ເງິນຢ່າງຫນ້ອຍໃນເຫດການທີ່ເປັນໄປໄດ້ເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ຄິດ.