ຈີນຄຸນະພາບສູງ 2192038 ຜູ້ສະຫນອງ

ວັນ​ທີ 20 ກຸມພາ​ນີ້, ໜັງສືພິມ​ປະຊາຊົນ​ຈີນ​ປັກ​ກິ່ງ​ໄດ້​ໃຫ້ການ​ສະໜັບສະໜູນ​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ​ໃນ​ການ​ພັດທະນາ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່. ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ຊີ້​ນຳ​ຂອງ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ອຸດ​ໜູນ​ແລະ​ຄວາມ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ຮ່ວມ​ຂອງ​ທຸກ​ຝ່າຍ, ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ການ​ສະ​ໜອງ​ຂອງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ລົດ​ຍົນ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ສືບ​ຕໍ່​ປັບ​ປຸງ, ລະ​ດັບ​ດ້ານ​ເຕັກ​ນິກ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ, ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ.

ລະບົບຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກໃນລົດສູບ Mercedes Benz ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນການດໍາເນີນງານເພາະວ່າມີຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປ. ມື້ນີ້, ຂ້ອຍ ກຳ ລັງຂຽນບົດຂຽນນີ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ດີກວ່າ.

ແຜ່ນ clutch ທີ່ສວມໃສ່ແລ້ວສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຕ່າງໆໃນການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນບາງສັນຍານທີ່ບອກວ່າແຜ່ນຄັອດຂອງທ່ານອາດຈະໝົດແລ້ວ:

ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແຜ່ນເບຣກ Mercedes ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປັດໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງນິໄສການຂັບຂີ່, ສະພາບຖະໜົນ, ຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ການປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ແຜ່ນເບກ Mercedes ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຍາວຫຼາຍສິບພັນກິໂລແມັດກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.

ເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມໂຫດຮ້າຍ, ມັນຍັງສາມາດຖືວ່າເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນພາກສະຫນາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດບັນທຸກທົ່ວໂລກ, ເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກ Mercedes Benz ສາມາດໂດດເດັ່ນໃນອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້, Hebei Ouchen, ຜູ້ສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກຫນັກ Mercedes Benz, ຈະໃຫ້ທ່ານແນະນໍາລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງລົດບັນທຸກ Mercedes Benz Arocs?

ສໍາລັບພາກຮຽນ spring ອາກາດປະທັບຕາດ້ວຍວົງ hoop, ຄວາມກົດດັນອັດຕາເງິນເຟີ້ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ຄວນຕ່ໍາກວ່າ 0.07 MPa; ສໍາລັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ການຍຶດ flange ຫຼືການຜະນຶກດ້ວຍຕົນເອງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ຄວາມກົດດັນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ຈະຕ້ອງບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 0.1 MPa. ໂດຍປົກກະຕິ, ຄວາມກົດດັນການອອກແບບຂອງພາກຮຽນ spring ອາກາດແມ່ນຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຄວາມກົດດັນລະເບີດຂອງມັນ; ໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຄວາມກົດດັນໃນການອອກແບບນີ້ສາມາດບັນລຸເຖິງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄວາມສາມາດໃນການລະເບີດຂອງມັນ.