ການເຮັດວຽກຂອງແກນ torsion ແມ່ນຫຍັງ?

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການ suspension ທີ່ສົມດູນຂອງລົດບັນທຸກສອງເພົາມີການປະຕິບັດທີ່ດີ, ລະບົບ suspension ທີ່ສົມດູນມັກຈະໃຊ້ຫຼັກຢາງພາລາ torsion ທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕິກິຣິຍາເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແກນຫລັງແລະກອບ. ໃນເວລາທີ່ suspension ການດຸ່ນດ່ຽງຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງ, ແກນຢາງ torque ຢູ່ໃນທັງສອງສົ້ນຂອງ rod thrust ແມ່ນຄວາມກົດດັນແລະຜະລິດ elastic deformation ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງຂອງການສັ່ນສະເທືອນແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາຍນອກ, ມີບົດບາດເປັນ buffer, ແລະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະການຂັບລົດຫມັ້ນຄົງ. ໃນສິນລະປະກ່ອນ, ຮ່າງກາຍ shaft ຂອງແກນຢາງພາລາ torque ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກຕັ້ງຄ່າຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຫຼັກຢາງໂດຍຜ່ານລູກປືນ roller ເຂັມ, ເຊິ່ງຍາກທີ່ຈະທົນທານຕໍ່ການຜິດປົກກະຕິຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ແກນກາງແລະຫລັງສັ່ນສະເທືອນ, ລູກປືນ roller ເຂັມແມ່ນ. ງ່າຍທີ່ຈະ jam, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ແກນຢາງ torque ແຕກ, degumming, ແລະອື່ນໆ, ແລະການປະກອບແລະການບໍາລຸງຮັກສາໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ສະດວກຫຼາຍ.